Skútr za 200 dolarů: Nový život pro staré stroje

Jednoho letního dne se místní recyklační centrum elektronických odpadů rozhodlo nabídnout veřejnosti stroje na sdílení skútrů Spin, které byly provozovány na Akron University. Když se tato nabídka objevila, můj kamarád mi přišel říct, abych dal své jméno na seznam na v případě, že bych měl zájem. Na tento obchod jsem téměř zapomněl, když mi oznámili, že můj skútr je připraven.

Proč bych chtěl starý skútr na sdílení? Žiji v klidné městské čtvrti západně od Clevelandu v Ohiu, kde je rozsáhlá síť malých uliček a nízké rychlostní limity. Tyto malé stroje se skvěle hodí na rychlé nákupy na Westside Market nebo na večery v Flats s živou hudbou a pár drinky. Pokud je to příliš daleko na procházku, ale příliš blízko na auto (nebo parkování je složité), vezmi skútr! Také pomáhám organizovat automobilové akce a veteránské rally, a myslím, že jeden z těchto skútrů mi bude užitečný při pohybu mezi událostmi a řešení problémů na místě.

Po příjezdu jsem si vybral svůj "nový" elektrický skútr, který byl dříve veřejně sdílen a byl jsem natolik spokojený, že jsem si vzal hned dva. Za 200 dolarů za kus jsem tuto nabídku nemohl odmítnout. Vybral jsem si dva kusy s nepoškozenými svítilnami a minimálním opotřebením pneumatik a naložil je.

Co dělá recyklační firma s e-odpadem, aby ze skútru Spin udělala opět použitelné vozidlo pro veřejnost? Ujistili mě, že už se na skútry podívali, odstranili GPS a řídicí jednotku motoru. Nejlepší kusy, které obdrželi, byly připraveny k prodeji, zatímco ostatní se rozebrali na opravy a náhradní díly. Každý skútr byl testován na kapacitu baterie a v případě potřeby repasován. Nakonec je všechny natřeli na černo a přidali novou grip pásku na nohy.

Prodávající nainstalovali vlastní řídicí jednotku s Wi-Fi připojením a vytvořili jednoduchou aplikaci (níže), aby vše fungovalo. Stačí jen připojit můj telefon k zařízení a rozhraní se automaticky objevuje na obrazovce. Je to celkem šikovný systém, který si zatím užívám.

Tlačítka jsou velmi intuitivní. Tlačítko napájení zapíná skútr, světlo aktivuje přední světlo, alarm umožňuje zapnout zvukový alarm a rychlostní limit překonává vestavěný omezovač pro větší výkon. Za těchto chladných podmínek jsem na skútru ujel zatím asi tři míle, ale už teď jsem spokojený. Podle mého názoru to byly dobře investované peníze.

Označilo se, že Spin používal jednotky Okai ES200 a doplnil je o vlastní aplikaci a řídicí jednotku pro veřejnou dopravu na kampusu. Spotřebitelské elektrické skútry od Okai se prodávají zhruba za 500 dolarů, ale tyto jsou konstrukčně pevnější pro veřejné užití. Oproti jiným modelům Okai, ES200 nemá skládací střed a má větší baterii. Je robustní, přibližně 80 liber, ale zdá se být stabilní a rozjede se opravdu rychle.

Právě jsem testoval rychlost se zapnutým i vypnutým omezovačem. S omezovačem to dosáhne přibližně 21 km/h na rovině. Jsem dost velký muž a přesto se mi podařilo najet 24 km/h s vypnutým omezovačem. Kdybych se trochu schoulil pro aerodynamiku a zhubnul, pravděpodobně bych jel ještě rychleji, ale myslím, že 24 je dostatek rychlosti na stroj s 9-palcovými koly. Co se týče dojezdu, zatím to vypadá dobře. Spotřebitelské jednotky Okai údajně na jedno nabití zvládnou až 80 km. Já bych byl spokojený, kdyby to dalo 32 km.

Zatím jsem přesvědčen, že to byla skvělá investice, i když nebudou moc používané do jara. A než se zeptáte, pořídili jsme pár zámků na kola, aby se zabránilo jejich zmizení.